【Hydrogen Expo】“仅凭插电式混合动力车难以完成减排目标”—

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【Hydrogen Expo】“仅凭插电式混合动力车难以完成减排目标”——丰田汽车演讲（一）

DATE	2008/04/09

　　【日经BP社报道】在美国萨克拉门托举行的“NHA Annual Hydrogen Conference”于08年4月2日上午举行了第三场专题研讨会“Vehicle and Infrastructure”。以美国GM、丰田汽车、本田以及德国BMW等著名汽车厂商为首，加利福尼亚州普及燃料电池的非营利团体——加州燃料电池联盟（California Fuel Cell Partnership）、荷兰壳牌氢公司（Shell Hydrogen）以及美国Air Products and Chemical发表了演讲。

　　丰田汽车FC开发本部FC技术部长河合大洋发表了演讲。他谈到了近年来颇受关注的、从家用电源充电后即可作为电动汽车行驶一定距离的插电式混合动力车（PHEV），并介绍说，丰田汽车也在进行开发，但电池的能量储存能力仍比汽油以及氢燃料低很多。

　　丰田认为，在美国，即使将所有车辆替换为充电一次后可行驶20～40英里（32～64km）的PHEV，以美国的行驶方式，能源消耗量也只能减少20～30％。这表明了一种见解：虽然人们希望摆脱对化石燃料的依赖，并减少一半的二氧化碳排放，但仅凭PHEV最多只能降低20～30％的能耗。

　　以燃料电池车以及PHEV为代表，丰田正在进行可支持各种能源的车辆开发，丰田认为所有这些车辆都需要混合动力技术。在燃料电池车方面，经过改进的该公司燃料电池车“FCHV”，目前填充一次燃料可行驶300英里以上的距离，并可在－30℃温度下起动，今后需要在提高耐久性及可靠性的基础上，继续降低成本。

　　另外，作为面临的课题，丰田强调说，如果没有加氢站，燃料电池车无法普及。对于这一点，该公司介绍了日本的情况：在FCCJ（燃料电池実用化推進協議会）主导下，汽车厂商与能源企业达成了协议，双方将联手促进旨在2015年普及燃料电池车的活动，同时还希望美国也着手采取同样的措施（参阅本站报道）。（记者：狩集浩志）

■日文原文
【Hydrogen Expo】「プラグイン·ハイブリッド車だけでは難しい」，トヨタ自動車の講演より（その1）

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