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【AABC】更小、更轻、成本更低——PowerGenix为“普锐斯”配备Ni-Zn充电电池

DATE	2008/05/22

　　【日经BP社报道】

图1：PowerGenix的试制车

图2：PowerGenix的电池单元

图3：上为普锐斯配备的Ni-Zn充电电池组。下面为以往的镍氢充电电池

　　美国PowerGenix公司在“AABC 2008”（5月14～16日，美国坦帕）上，展出了可配备到混合动力车上的Ni-Zn（镍锌）充电电池。同时，还展示了在丰田汽车“普锐斯”上配备了Ni-Zn（镍锌）充电电池的试制车（图1）。

　　Ni-Zn充电电池的特点是电压为1.6V，比镍氢充电电池高0.4V。PowerGenix表示，与镍氢充电电池相比，不仅输出密度可提高30％，重量可减少40％，而且成本可降低50％。目前，已开始供应AA（5号）电池单元与C、D电池单元等3种（图2）。其中，AA电池单元和D电池单元只提供样品，而C电池单元已从08年4月开始面向动力工具及割草机供货。

　　普锐斯配备的充电电池组，配备了120个电力容量为10.4Wh（电流容量为6.5Ah）的电池单元（图3）。电池单元的单位重量能量密度为90Wh/kg，输出密度为2500W/kg。

　　Ni-Zn充电电池以往由于树枝状结晶（Dendrite）和Zn电极的形状变化等原因，存在寿命方面的问题，而PowerGenix表示，通过改进电解质及电极，此次的Ni-Zn充电电池的循环寿命特性，可确保与镍氢充电电池不相上下。（记者：狩集浩志）

■日文原文
【AABC】「小型，軽量で低コスト」，PowerGenix社がNi-Zn2次電池を搭載した「プリウス」を披露

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“在车顶加上太阳能板，发动机余热收集用来启动空调，车子四周安上N个风叶，车子一边跑，可以一边收集风力能源，，，还有很多方法，还没想好，呵呵，，，有空聊聊 ”——2008年7月9日21时22分14秒

“看来普锐斯的成本又可以降低很多了。
目前最大的问题是价格。”——2008年7月22日12时39分15秒

“电池解决了，混合动力或者电动车就能普及了”——2008年8月18日11时53分7秒

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几年前曾经突发奇想，汽车可用以上读者所说的之外，还可用车里的水蒸汽，热能，水和车的震动所产生的能量，甚至轮子转动也可以发出能量，这将是为地球带来生命的一个大贡献 ”——2008年9月3日13时31分55秒

“镍锌1.6V,有潜力，关键还是循环次数。另，为认为永动机存在的SB感到遗憾”——2008年10月20日17时52分4秒

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