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【人与车科技展】古河电池展出电容器一体型铅充电电池，配备在本田“Insight”上成功行驶16万km

DATE	2008/06/03

　　【日经BP社报道】

图1：配备古河电池“Ultra Battery”的“Insight”

　　总部设在北卡罗来纳州的先进铅酸蓄电池协会(ALABC) 在“人与车科技展2008”上展示了将Ni-MH（镍氢）充电电池改为铅充电电池的本田“Insight”轿车，并使用此电池成功地进行了16万km的试验行驶。电池采用ALABC成员——古河电池的“Ultra Battery”。该电池在铅充电电池的负极中使用了碳，将超级电容器的性能融为一体。

　　Ultra Battery在电池电压下降时，可通过电容器放电来防止铅电池的电压降低。铅电池在SOC（荷电状态）较低时，会导致名为硫酸化（Sulfation）的硫酸铅析出，使电池的寿命缩短。而Ultra Battery在电压为12V以下时就会启动电容器放电，从而延长了电池寿命，充电性能也得以提高。

　　此次将原来配备在Insight上的镍氢电池换成了12个串联的Ultra Battery。电压为144V，电流容量为8.5Ah。ALABC采用的铅电池比镍氢电池的价格低，寿命相当，但重量比镍氢电池略重。

　　古河电池今后打算使Ultra Battery作为充电电池实际应用于禁止怠速运转车和弱混合动力车。不过，在禁止怠速运转车方面，普通铅电池的隔膜大多采用不需要保水的可溶性玻璃垫（AGM：Absorbent Glass Mat），与AGM相比，Ultra Battery的成本较高。（记者：林达彦）

图2：“Ultra Battery”

图3：配备在“Insight”上。由于不能打开后备箱盖拍照，因此只能提供照片展板上的示意图。

■日文原文
【人とくるまのテクノロジー展】古河電池、ホンダ「インサイト」で16万km走行したキャパシタ一体型鉛2次電池を展示

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“但含铅的电池对人类和环境又构成损害，是无意义的。我们应在无害物料基础上来发展产品。如果不考虑这点，我想比这个更巨能量的电池早都有了。所以此是没有价值的。
人类在电池制造业应突破对铅这一有害物质的依赖，这才是正确的方向。”——2008年6月3日12时20分0秒

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