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【G8峰会】富士重工业展出新款电动汽车，充电电池设在地板下

DATE	2008/07/09

　　【日经BP社报道】

图1：北海道洞爷湖峰会上展出的“Plug-in Stella Concept”和快速充电器

　　预定2009年上市电动汽车的富士重工业在北海道洞爷湖峰会上展出了新款电动汽车“Plug-in Stella Concept”（参阅本站报道）。该公司在峰会会场投入了5辆新款电动汽车，向世界各国的政府官员及新闻媒体进行展示（图1）。新款电动汽车以实用的Wagon车型——轻型车“Stella”为原型。最大特点是将充电电池收放进车体下部，由此确保了与原型车一样的车内空间（图2）。

　　锂离子充电电池与原来的“R1e”相同，容量也同为9.2kWh。Plug-in Stella的车重为1060kg，比R1e的920kg重140kg左右。且续航距离也与R1e相同，达到80km。富士重工业表示，这是优化马达驱动用逆变器的控制，以及改进电池管理等的成果。

　　虽然电池单元本身与原型车相同，只是减小了模块尺寸，从而能够收放在地板下面（图3）。由于乘客室和后备箱未被占用，用户丝毫不会感到这是一款电动汽车。实际上，该车已被峰会会场周围的邮局试用于邮递业务，并获得了好评（图4，5）。“加速感良好，爬坡时也未感异样”（驾驶过该车的邮递员）。下坡时能量再生可高效发挥作用，因此电池消耗也比意料的要少。

　　锂离子充电电池为富士重工业特有的快速充电型，原来由NEC Lamilion Energy供应。NEC Lamilion Energy于2007年4月并入了由NEC、日产汽车和NEC Tokin成立的合资公司——Automotive Energy Supply（AESC），于08年3月结束了开发业务。富士重工业表示，此次电池的制造商是AESC，AESC接手了NEC Lamilion Energy的技术。（记者：田岛进）

图2：将电池收放空间移到了地板下面，因此能够充分利用后备箱的空间

图3：收放在地板下面的锂离子充电电池模块

图4：用作邮递车的Plug-in Stella

图5：利用快速充电器充电

■日文原文
【北海道洞爺湖サミット】富士重工業が新型電気自動車を披露，2次電池を床下に配置して室内空間を確保

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“有意思，只是续航的能力太差了！ 300km以上才好。”——2008年7月9日13时15分50秒

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