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【ATI2008】村田制作所的大型陶瓷电容器被应用于电动踏板摩托车

DATE	2008/08/01

　　【日经BP社报道】

　　村田制作所在“AT International 2008”（7月23～25日，幕张Messe会展中心）上宣布，该公司的用于大功率的大型积层陶瓷电容器已被应用于电动踏板摩托车。采用该电容器的踏板摩托车是美国Vectrix于07年夏季上市的插电混合动力车型。在北美售价为9395美元。

　　在电动踏板摩托车的平滑逆变器的底板（美国美国派克汉尼汾制造）上配备了4个村田制作所的电容器。其用途是减轻IGBT产生的浪涌。

耐热、节省面积

　　在这一用途方面，“原来只能采用薄膜电容器和铝电解电容器，但该类电容器存在由于热而产生劣化的问题。这是因为薄膜电容器的薄膜本身是有机物，铝电解电容器要封闭电解液也需要有机物。而陶瓷电容器均为无机物，因此耐热温度提高”（解说员）。

　　另外，陶瓷电容器的一大优点是可以减小平滑电路的封装面积。单位体积的容量方面，薄膜电容器为1.2μF/cm³。铝电解电容器为1.89μF/cm³。陶瓷电容器为2.4μF/cm³。允许纹波电流高达1.56A/cm³也是陶瓷电容器的一个特点。比薄膜电容器高一个数量级，比铝电解电容器高两个数量级。

　　至于核心问题——价格方面，“目前和薄膜电容器和铝电解电容器比确实价格很高，不过我们计划利用其耐热性和外形尺寸的优势，大幅提高量产效果”（解说员）。

大尺寸也可避免裂纹

　　此次展示的陶瓷电容器的外形尺寸较大，为32mm×40mm×4mm。“以前我们公司按系列销售的陶瓷电容器，最大封装面积为5.7×5.0mm”（解说员）。与该封装面积相比，此次的型号大了87倍。

　　陶瓷电容器实现大型化所面临的课题是：在封装底板的热收缩和热膨张作用下，容易产生裂纹。村田制作所为解决这一问题改变了端子结构。

　　陶瓷电容器通常安装在印刷底板上，而此次则采用金属端子，使电容器本体脱离了封装底板。这样，封装底板的收缩、膨张及挠曲就会被金属端子吸收。金属端子为翼形端子（Gull-Wing）型，具有弹性。

　　翼形端子型金属端子与电容器的外部电极通过Cu金属接合在一起。由于在电容器的外部电极上采用Cu，因此线膨张系数基本相同。“采用焊锡的话，连接就会不牢靠。而采用Cu类金属的话，还可以发挥陶瓷电容器的底板封装可以采用回流焊的优点”（解说员）。

　　展品的额定电压为直流200V。允许波纹电流rms值为25A。加载直流150V电压时，有效容量为38μF。静电容量为52μF。（记者：浜田基彦，大槻智洋）

■日文原文
【ATI2008】村田製作所，巨大セラミック·コンデンサを実用化，電動スクーターで

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