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日产“卡洛斯·戈恩奖”揭晓，共三个课题获奖

DATE	2008/09/05

　　【日经BP社报道】日产汽车2008年9月2日举行了首届卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）奖表彰仪式。设立该奖项的目的是：为持续促进高质量研究开发，以在与日产的合作研究中创造出显著价值的研究成果为对象进行表彰，从本年度开始实施。每个受表彰的研究项目将获得200万日元奖金。今年为第一届，共有以下3个课题获奖。

　　第一个获奖项目是日本工业大学工学部系统工学系三宅正二郎教授和法国里昂中央理工大学（Ecole Centrale de Lyon）摩擦学实验室Jean Michel Martin教授的“汽车零部件DLC低摩擦膜的研究”

　　无氢DLC涂层采用摩擦力小、耐磨损性优良的DLC（具有类金刚石性质的非结晶碳膜）膜内不含氢的构造，大幅提高了润滑油的摩擦力减小效果。日产与三宅教授一起通过改进无氢化添加剂的吸附性、与Martin教授一起解析发挥低摩擦效果的添加剂吸附状态，最后联名申请了专利。无氢DLC涂层被采用在2006年度上市的“Skyline”和“Infiniti G35”使用的“VQ35HR”和“VQ25HR”发动机气门挺杆上，使凸轮与气门挺杆间的摩擦力减小了约40％。

　　第二个获奖项目是美国麻省理工学院（Massachusetts Institute of Technology）媒体实验室Alex Pentland教授的“关于车距控制辅助及辅助驾驶机器人（Robotic Agent）的基础——革新性人与车界面概念的研究”

　　Pentland教授一直在从事根据汽车机器人技术向驾驶员提供新价值的基础研究。该研究对提醒驾驶员注意周围信息、预测危险信息、地图信息以及互联网信息等多方信息新传递方法的研究有很大帮助。日产以Pentland教授的专业领域计算机科学为基础、从研究人类关系的最尖端领域人体力学研究获得启发，并以该公司的研究理念为基础，开发出了现已投产的车距控制辅助、环视显示器以及07年在东京车展展出的配备PIVO2的辅助驾驶机器人等代表技术。

　　此处的人车界面，追求的是人类行动模式并与其结合，以最佳形式实现驾驶员车辆操作和车与人之间的信息传递。

　　第三个获奖项目是东京工业大学研究生学院理工学研究系广濑茂男教授的“可实现车辆自动组装的生物标准型协作机器人开发”

　　广濑教授以可降低生产成本、提高质量和强化工效学性能的车辆自动化组装为目标，一直致力于自动化要素的研究开发。他从以生物为标准的机械学研究理念出发，研发了自动化组装中可通用的手、腕、足的要素技术及理念。而且已经以“自动选择零部件的通用手”，“移动车体等的全方位移动平板车”以及“协助重物固定的轻型高性能吊杆”等形式被应用于实际，目前正在被日产陆续导入该公司的各工厂。（记者：浜田基彦）

■日文原文
日産、優れた共同研究開発を表彰する「カルロス·ゴーン賞」を3テーマに

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