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本田局部改进“里程” 采用“上弹发动机罩”及“动态适应性EPS”

DATE	2008/09/08

　　【日经BP社报道】

图1：局部改进后的“里程”

　　本田宣布局部改进了乘用车“里程”，并于2008年9月5日上市。除变更内外装设计外，还将发动机排量加大到了3.7L，采用了提高行人头部保护性能的“上弹发动机罩（Pop-up Hood）”，协调控制防侧滑装置“VSA”和电动助力方向盘“EPS”，并辅助转向操作的“动态适应性EPS（Motion Adaptive EPS）”，以及配备可发送低燃耗及ETC折扣路线信息的“导航路线（Internavi Route）”系统的新型硬盘导航仪。

　　该车配备排量从3.5L加大至3.7L，带可变阀门正时提升机构的V型6缸发动机，配套使用带拨片换档键的5速自动变速箱。最大输出功率为227kW（309PS）/6300rpm，最大扭矩为370N·m/5000rpm。10·15模式下的燃效为8.5～8.8km/L，CO₂排放量为263.8～273.1g/km。另外，新款里程还支持数值更接近实际行驶情形的新燃耗标准“JC08模式”。JC08模式下的燃效为8.3～8.6km/L，CO₂排放量为270.0～279.7 g/km。

图2：上弹发动机罩

　　新“里程”在本田的日本车型中首次配备了此前在欧洲款“里程”上采用的上弹发动机罩系统。上弹发动机罩系统在车速传感器及前保险杠上3处嵌入的加速度传感器检测到与行人发生冲撞后，就会以致动器使发动机罩的前车窗一端抬起约10cm。这样，便可在发动机等硬质部件与发动机罩之间形成空间，从而减轻对行人头部的冲击。

　　动态适应性EPS通过协调控制与ABS、牵引力控制系统及防侧滑装置的VSA，以及根据车速及操舵角来控制辅助量的EPS，辅助转向操作，以稳定车辆的动作。此次，作为该公司在日本销售的车型首次采用了该EPS，并预定在今后上市的新款“奥德赛”及新款“雅阁”上配备。

　　外观采用了大型前格栅、与扰流板设计为一体的后备箱盖，以及新设计的17英寸铝制车轮。并在车身颜色中追加了通过均匀排列珍珠颜料粒子提高了亮度的“Alberta White Pearl”。

　　在此次局部改进的同时，新追加设定了运动级别“Euro”。Euro采用镀铬部件、18英寸铝制车轮、真皮与木纹相组合的方向盘与变速杆、红色双针脚处理的座席等。另外还设定了专用车身颜色“Silver Jade Metallic”。

　　新款里程的价格为555万～665万日元，里程Euro为593万～635万日元（均含消费税）。计划每月销售100辆。（记者：栉谷沙江子）

图3：上弹发动机罩的系统构成

图4：使用上弹发动机罩时的行人保护性能试验

图5：“动态适应性EPS”的工作示意图

图6：“里程Euro”Silver Jade Metallic

■日文原文
ホンダが「レジェンド」を一部改良、「ポップアップフード」や「モーションアダプティブEPS」を採用

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