【人与车科技展】爱三工业开发出DPF用排气阀--技术在线!

【人与车科技展】爱三工业开发出DPF用排气阀

DATE	2008/05/27

　　【日经BP社报道】

图1：排气阀“排气压力控制阀”。可控制尾气流动

图2：排气阀结构。使用中间的蝶阀（主阀）阻止尾气流动。使用废气闸门阀放掉一部分尾气，防止DPF内部压力过高

　　爱三工业为柴油发动机尾气净化装置DPF（柴油颗粒过滤器），开发出了可控制尾气流动的阀门（排气阀）“排气压力控制阀”（图1）。可在车辆行驶过程中燃烧尾气中的石墨（碳，C）等浮游粒子状物质（PM），防止DPF堵塞。

　　新型排气阀设置于排气系统中，位于排气歧管之后的DPF的后部。通过不锈钢制蝶阀（主阀）开闭排气管，从而控制尾气的流动（图2）。

　　当PM（颗粒物）在DPF内部堆积时，该装置就会关闭主阀阻止尾气流动。由此，DPF的温度会升高，促使DPF内部PM氧化。例如，PM的主要成分碳(C)经过氧化变成二氧化碳。然后，打开阀门使尾气再次流动，排出二氧化碳后使DPF继续正常工作。

　　除了主阀之外，还设置了小型阀“废气阀（Waste Gate Valve）”。该阀并不完全阻止尾气流动，而是将尾气放掉一部分，从而防止DPF内部压力过高。

　　而以往PM等在DPF内部堆积之后，需要从车辆上取出DPF进行清扫等维护。

　　“目前，还没有其他同类产品”（该公司解说员），该排气阀为新型产品。采用该公司擅长的节流阀技术开发而成。已被丰田“Toyoace”采用。（记者：近冈裕）

■日文原文
【人とクルマのテクノロジー展】愛三工業，DPFの再生向けに排気バルブを開発

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