富士重工业“EXIGA”的部件通用率达到50％左右--技术在线!

HOME > 汽车/汽车电子 > 富士重工业“EXIGA”的部件通用率达到50％左右

富士重工业“EXIGA”的部件通用率达到50％左右

DATE	2008/06/27

　　【日经BP社报道】

图1：富士重工业的“EXIGA”，2.0L排量涡轮款。

　　富士重工业2008年6月17日上市的7座迷你面包车“EXIGA”通过把部件通用率提高到50％左右，降低了设计及生产成本。在迷你面包车中，丰田的“诺亚/VOXY”、本田的“Step Wagon”采用自主底盘，而EXIGA通过采用该公司另一款“翼豹”车的底盘，减少了新部件数量。

　　“翼豹”的底盘已被SUV（多功能运动车）“森林人”采用。“翼豹”的轴距为2620mm，“森林人”缩短了5mm，为2615mm。而EXIGA为2750mm，比“翼豹”延长了130mm。由于是3排座，因此后方地板为专用设计。

　　发动机基本沿袭“森林人”，涡轮发动机通过改进涡轮增压器，提高了低速区的扭矩。配备的变速器方面，“森林人”的自然吸气、涡轮款均分为4速自动变速器和5速手动变速器两种，“EXIGA”的自然吸气款配备4速自动变速器，涡轮款配备5速自动变速器。悬挂与“森林人”相同，前方为支柱式，后方为多连杆式。

　　关于其他部分，“用户看不到的部分均实现了完全通用化”，仪表盘本身为个别设计，但内部结构和开关为通用。另外，从照片上来看，前排座的门内护板、手套箱也使用了与“森林人”相同的部件。

　　3排座设计的难点在于燃料罐结构。燃料罐为马鞍形树脂成型产品，为了保证65L的容量，形状比较复杂。后侧甚至采用了楼梯状向上的形状。该楼梯状部分的低处刚好位于第3排乘客脚下，为了扩大脚下空间，垂直向上部分的形状进行了多次调整。（记者：林达彦）

图2：前部

图3：后部

■日文原文
富士重工業「エクシーガ」、部品共用化率は50％程度

■相关报道
富士重工上市7座新款微型面包车“EXIGA”

富士重工业开设7座新车“EXIGA”的专用网站

 【东京车展】富士重工发表具有开放感的7座概念车“EXIGA CONCEPT”

■读者反馈
感谢您的意见反馈！
读者反馈的意见不代表日经BP社的立场与观点。日经BP社对读者反馈的内容的信赖性和合法性不做任何保证。由读者反馈引发的任何纠纷，日经BP社不担负任何责任。请读者本着对自己的反馈负责的态度利用本服务。

更多展会